Упоређивање неодимијских магнета за пројектовање електричних мотора
Izbor магнети од неодима за електричне моторе није питање избора највећег броја класе на страни каталога. Дизајнер мотора мора да уравнотежи користан флукс ваздушне празнине, маржума демагнетизације, топлотну изложеност, геометрију, производњу толеранције и заштиту од корозије. Као технички специјалиста за магнетне материјале, почео бих са радним условима и магнетним колама, а затим упоређивао квалитете који могу да их издржавају.
Питање са којим већина тимова почиње је: који је магнет јачи? Боље питање је: "Коју температуру, супротно поље, ваздушни јаз и толеранцију ће овај ротор заправо видети?" Ова промена сужава праве опције за магнети од неодима за електричне моторе дуго пре него што се размотри бројка за повуку.
Почните са стварним оперативним опсегом мотора
За магнети од неодима за електричне моторе , релевантна температура није једноставно околна температура изван корпуса. Размислите о грејању ротора, околним намотањима, радном циклусу, вентилацији, топлотном циклусу и условима грешке. Стандардни Н-врсте НДФЕБ магнет је често повезан са максималном оперативном температуром близу 80 ° C, док класи са већим принудним капацитетом могу продужити коришћени опсег; SH класе се обично наводе око 150 ° C. Ове бројке су почетне тачке, а не критеријуми ос Потврдите тачну категорију, линију оптерећења и границу температуре са актуелним листом података добављача.
Ако се апликација стално држи испод 60 °C, стандардна класа може бити прикладна. Ако се више пута током топлотне циклике магнет приближи својој вредности, слика се мења. У тој ситуацији, магнети од неодима за електричне моторе треба проценити за необративе губитке након потпуне комбинације температуре и поља, а не само на собној температури.
Упоредите реманенцу и принуду уместо само етикета квалитета
Моторски тимови често прво упоређују етикете енергетских производа. То може бити корисно, али је некомплетно. Реманентност је повезана са флуксом који магнет задржава након магнетизације, док принуда описује отпорност на демогнетизацију. У компактном ротору, већа реманенција може помоћи да се постигне густина флукса, али недовољна принуда може оставити дизајн рањивим када топлота и супротно статорско поље делују заједно.
Из тог разлога, упоређивање магнети од неодима за електричне моторе треба да садржи најмање остатку густине потока, унутрашњу принуду, максималну оперативну температуру и предложену оперативну тачку на криви демагнетизације. Не постоји универзални бољи избор: одговарајући степен зависи од вашег услова рада и захтева за толеранцијом. Ако је топлотна маржина приоритет, принуда заслужује више пажње од главног броја тегњење.
Користите магнетни кола, а не тест стазе повући, као основу за поређење
Каталогско тестирање на привлачење се обично врши против дефинисане челичне циљеве са одређеним условима контакта. Мотор има ваздушни јаз, роторско заносно гвожђе, ефекте слота, закривљене или сегментиране магнете и промену струје. Ни један од тих услова не може се репродуковати једноставним тестом на повуцивање. Када се упоређује магнети од неодима за електричне моторе , моделира или мере монтиране магнетне кола и прегледати ваздух-раскида флукс, назад-ЕМФ, константу крутног момента, коггинг понашање, и демагнетизација маржин.
Геометрија је важна колико и материјал. Радијални сегменти, луковини магнити, блокови и прстени разликује флукс у ротору. Тонки магнет може захтевати другачији степен или распоред пола од дебљих магнета са истим номиналним запремином. Направље магнетизације, број полова и метод задржавања такође утичу на оно што практична спецификација може да испоручи. Магнет, лепило или рукавица, задни желез и ваздушни прозор третирајте као један систем.
Унесите одлуке о толеранцији унапред у дизајну
Момент да се дефинише толеранција за магнети од неодима за електричне моторе није након што је корпус ротора замрзнут. До тада, преостали избор може бити ограничен на сортирање, прераду или редизајн. Варијација дебљине мења ваздушни јаз; варијација углова лука и радијуса може утицати на покривеност пола; а кумулативно спајање може променити равнотежу ротора или клиренс лепила.
На папиру, широка толеранција може изгледати прихватљиво. Приликом монтаже, варијација у производњој партији може створити неконзистентну силу задржавања или неједнакост ваздушног јаз. Уколико је потребно, примењује се и код других врста. За синтериране магнете, такође разговарајте о томе да ли су теске толеранције захтевају брушење и како то мења време добавања, принос и трошкове. То не значи да свака димензија треба најтјешку границу; то значи да границе морају одговарати моторној осетљивости.
Сравњавање захтјева за премазивање и обраду
Највише синтрирана магнети од неодима за електричне моторе потребна је заштита јер је НДФЕБ подложан корозији. Добар премаз зависи од влаге, излагања соли, уља, лепка, температуре монтажа и било каквих ризика од оштећења ивица. Никелски базирани системи, епоксидни системи и друге опције могу да имају другачије перформансе у датом процесу. Не претпостављајте да ће премаз који се користи у сувом индоре монтажу бити довољан за влажно или хемијски изложено моторно окружење.
Руковање је такође део селекције. Силни магнети могу се скрећити када се скрчу заједно, а оштећење премаза може изазвати касније корозију. Дефинишите методе раздвајања, стање магнетизације током монтажа, проверу оријентације и паковање. Ови детаљи процеса се лако занемарују приликом упоређивања магнети од неодима за електричне моторе , али утичу на понављање.
Практична контролна листа за поређење
- Дефинишите континуиране, пик и грешачке температуре на локацији магнета.
- Упоредите реманенцију, унутрашњу принуду и класу температуре за стварну линију оптерећења.
- Проценити проток ваздушних јама и демогнетизацију у монтираном моторном коло.
- Изаберите геометрију, правцу магнетизације и покривеност полова са топологијом ротора.
- Установите критичне димензионе и толеранције премаза пре него што се заврши обрађивање алата.
- Квалификовати заштиту од корозије, компатибилност лепила, руковање и улазну инспекцију.
Направите коначни избор са прототипним планом
Најјача спецификација није аутоматски најбезбеднији избор производње. Дисциплиновано поређење магнети од неодима за електричне моторе завршава прототипом који представља намењену геометрију, премаз, лепило и топлотне услове. Пробајте обратно-еМФ, вртежни момент, равнотежу ротора, повећање температуре и све неповратне промене након релевантног топлотног циклуса. Држите сертификате добављача и записе инспекције на нивоу партије у складу са димензијама и магнетним вредностима које су важне за мотор.
Укратко, избор магнети од неодима за електричне моторе је одлука о дизајну система. Почни са температуром и условима демогнетизације, провери податке о квалитету према оперативној тачки, а затим затвори јаз између каталошке спецификације и монтираног ротора. У том процесу се може направити поређење које је корисније него само да се нареди највиша доступна класа.
