Սինտերված նեոդիմ-երկաթ-բոր (NdFeB) մագնիսները ներկայումս համաշխարհային NdFeB մագնիսների շուկայի մոտ 80%-ը կազմում են, որի պատճառը նրանց արտահայտ մագնիսական հատկություններն են: Արտադրվում են փոշիային մետալուրգիայի գործընթացով՝ ներառյալ մանրացում, սեղմում, սինտերում և մշակում, որոնք ապահովում են բարձր մնացորդային մագնիսականություն, կոարցիվություն և էներգետիկ արտադրանք, դարձնելով այն իդեալական կիրառման համար այն դեպքերում, երբ պահանջվում է ուժեղ մագնիսական դաշտ: Օրինակ, բարձր կատարուղացման շարժիչներում, քամու տուրբիններում և ճշգրիտ էլեկտրոնիկայում սինտերված NdFeB մագնիսներ, ինչպես N52 աստիճանը (ինչպես օրինակ
AIM մագնիս ) ապահովում է աննախընթաց ուժ, որտեղ էներգետիկ արտադրանքը հասնում է մինչև 52 MGOe:
AIM Magnet-ը, հաստատված 2006 թվականին, որպես առաջատար արտադրող, այս գերա dominance ցուցադրում է 500 տոննա տարեկան արտադրողական հզորությամբ, որը աջակցվում է 300+ առաջատար մեքենաներով: Ընկերության ISO, ROSH և REACH վկայագրերը հաստատում են սպինտերացված մագնիսների հուսալիությունը, որոնք ամրապնդել են նրանց շուկայական առաջնությունը բարձր կատարում ապեկնող ճյուղերում: Տեղադրել նկարը. Սպինտերացված NdFeB մագնիսի արտադրության գործընթացը կամ N52 աստիճանի ապրանքի նկարը։
Չնայած սպինտերացված մագնիսների տարածվածությանը, կպցված NdFeB մագնիսները արագ աճող հատված են դառնում, որոնց աճը նպաստում է դիզայնի ճկունությունը և արժեքային արդյունավետությունը: Կպցված մագնիսները ստացվում են NdFeB փոշուն պոլիմեր կապակցողներ (օրինակ՝ էպօքսիդ, նայլոն) խառնելուց և ձևավորելուց ներարկման կամ սեղմման ձևավորման միջոցով՝ թույլատրելով բարդ երկրաչափություններ, բարակ պատեր, ինտեգրված հնարավորություններ, որոնք բավարարում են արդյունաբերության զարգացող պահանջներին։
Կպցված մագնիսների աճի հիմնարար շարժիչներն են.
-
Դիզայնի բազմակողմանիություն : Դրանք կարող են ձևավորվել բարդ ձևերով, ինչպես օրինակ՝ անջրպետ լիցքավորման մոդուլներում (օրինակ՝ MagSafe մագնիսներ) կամ փոքր սենսորներում օգտագործվող մագնիսական բաղադրիչները, համապատասխանելով AIM Magnet-ի հարմարեցված մագնիսական լուծումների պորտֆելին մագնիսական լուծումներ .
-
Թեթև հատկություններ : Էլեկտրոնիկայի և ավտոմոբիլային կիրառություններում միացված մագնիսները կշռի տեսանկյունից 30-50% ավելի թեթև են սպինթերացված մագնիսներից, աջակցելով թեթև դիզայնի միտումներին:
-
Կոտորակային գործարկումի արժեքներ : Ձուլման գործընթացը վերացնում է հետմշակությունը, նվազեցնելով արտադրության ժամանակն ու ծախսերը:
: Չնայած միացված մագնիսներն ունեն ավելի ցածր մագնիսական կատարում (էներգիայի արտադրանքը սովորաբար 8-15 MGOe), նրանց ճկունությունը մինչև 2030 թ. կանխատեսվող 7-9% CAGR-ի աճի գործոն է հանդիսանում: Տեղադրել նկար՝ միացված մագնիսների ներարկման ձուլման գործընթացի կամ սպառողական էլեկտրոնիկայում ապրանքային կիրառության վերաբերյալ:
Շուկայի երկակի բնույթը արտացոլում է կատարողականի եւ ճկունության միջեւ հավասարակշռությունը: Սինտերացված մագնիսները պահպանում են իրենց ամրոցը բարձր հզորությամբ կիրառություններում (օրինակ, արդյունաբերական շարժիչներ, բժշկական ՄՌՆ սարքեր), մինչդեռ կապված մագնիսները տեղ են գտնում սպառողական էլեկտրոնիկայում, ավտոմոբիլային սենսորներում եւ ման AIM Magnet-ի մեկ կանգառի լուծման մոդելը, որը առաջարկում է ինչպես ստանդարտ, այնպես էլ անհատականացված
նեոդիմիումի մագնիսներ բացահայտում է, թե ինչպես են արտադրողները օգտագործում երկու տեխնոլոգիաները տարբեր կարիքների համար:
Ավտոմեքենաների արդյունաբերության արագ էլեկտրականացումը կապված NdFeB մագնիսների աճի հիմնական ուժն է, որի կանխատեսված CAGR- ն 2024-2030 թվականներին կազմում է 9.2%: Էլեկտրական մեքենաները (EV) պահանջում են թեթեւ եւ արդյունավետ մագնիսական բաղադրիչներ շարժիչների, ինվերտորների եւ սենսորների համար, որտեղ գերազանցում են կապված մագնիսները:
-
Էլեկտրամոբիլային շարժիչներ : Կոմպակտ, բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներ հնարավոր է ստանալ ինտեգրված դիզայների շնորհիվ: Օրինակ՝ EV-ներում օգտագործվող մազային քսուքի ստատոր շարժիչները վճարում են կապակցված մագնիսների բարդ ձևեր ստեղծելու հնարավորության համար, ինչը նվազեցնում է էներգիայի կորուստները և բարելավում է թեքման խտությունը
-
Ուժային տրանսմիսիայի մանրացում : Երբ EV արտադրողները փոքրացնում են բաղադրիչները, կապակցված մագնիսների ձևավորման հնարավորությունը աջակցում է «3-ի մեջ» էլեկտրահաղորդման միավորներին (շարժիչ, ինվերտոր, նվազեցնող), համահունչ արդյունաբերական միտումներին
-
Գումարի օպտիմիզացիա : Ծորակի ձուլումը թույլ է տալիս բարձր ծավալով արտադրություն նվազագույն թափոններով, ինչը կարևոր գործոն է OEM-ների համար՝ նվազեցնելով EV-ների արտադրության ծախսերը
AIM Magnet-ի փորձառությունը մագնիսական գործիքների արտադրության մեջ՝ ներառյալ
մագնիսական կոկորդներ և պատվերով պատրաստված բաղադրիչները՝ դրանք դարձնելով ավտոմոբիլային մատակարարման շղթաների համար նախատեսված
Տեղադրել նկարը՝ կապակցված մագնիս EV շարժիչում կամ ուժային տրանսմիսիայի դիագրամում
Ուժային տրանսմիսիայի բաղադրիչներից դուրս, կապակցված մագնիսները տարածվում են հետևյալ բնագծերում
-
ADAS Սենսորներ : Ինքնագնաց վարման համակարգերում մագնիսական էնկոդերներն ու դիրքի սենսորները պահանջում են ճշգրիտ, փոքր չափի մագնիսներ: Կապված մագնիսների դեմագնիսացման դիմադրությունը հնարավորություն է տալիս դրանք օգտագործել խիստ միջավայրերում (օրինակ՝ ջերմաստիճանի տատանումների դեպքում):
-
Ներքին համակարգեր : Բացիկ պատուհանները, դռների փականները և հայելիների կարգավորիչները օգտագործում են կապված մագնիսներ՝ անվտանգ աշխատանքի և ցածր սպասարկման համար: AIM Magnet-ի սպառողական էլեկտրոնիկայի փորձը կիրառվում է այս ավտոմոբիլային ենթահամակարգերում:
Առաջատար ավտոմեքենաների արտադրողները մագնիսների արտադրողների հետ համագործակցում են կապված մագնիսների տեխնոլոգիաների զարգացման հարցում, կենտրոնանալով հետևյալ ուղղություններով.
-
Բարձր ջերմաստիճանային կապակցող նյութեր : Շարժիչի հովացման օօգտագործման համար նախատեսված նյութերի մշակում (օրինակ՝ շարժիչի հովացման օօգտագործում):
-
Դիզայնի ինտեգրում : Մագնիսական բաղադրիչների համատեղյալ նախագծում ավտոմեքենայի համակարգերի հետ: AIM Magnet-ի OEM/ODM ծառայությունները՝ ներառյալ կոնցեպտի նախագծումը և պրոտոտիպավորումը, աջակցում են այդպիսի համագործակցությանը:
NdFeB մագնիսները, հատկապես սպինթերացված տարբերակները, հենվում են ծանր հազվադեպ հողային տարրերի (ԾՀՏ) վրա, ինչպիսիք են դիսպրոզիումը (Dy) և տերբիումը (Tb), որպեսզի ապահովենք կոերցիվությունը և ջերմային կայունությունը: Սակայն, ԾՀՏ-ները ենթարկվում են գների անկայունության և մատակարարման շղթայի ռիսկերի՝ հաշվարկված սպինթերացված մագնիսների արժեքի մինչև 30%-ը, ինչը հանգեցնում է տեխնոլոգիաների նվազեցմանը ԾՀՏ-ների օգտագործման մեջ:
Գրանի սահմանային դիֆուզիան հեղափոխական տեխնիկա է, որն ապահովում է ԾՀՏ-ների ճշգրիտ նստումը մագնիսների գրանների սահմաններում, նվազեցնելով ԾՀՏ-ների պարունակությունը՝ պահպանելով կոերցիվությունը: Այդ գործընթացն ներառում է.
- ԾՀՏ-ների բարակ շերտի (օրինակ՝ DyF3) նստումը սպինթերացված մագնիսների մակերեսներին:
- ԾՀՏ ատոմների դիֆուզիան գրանների սահմաններում ջերմային մշակման միջոցով, ամրապնդելով մագնիսական անիզոտրոպիան առանց ԾՀՏ-ների մեծ քանակով ավելացնելու:
Այս մեթոդը նվազեցնում է HREE-ի օգտագործումը 30-70%-ով, ինչն էլ նվազեցնում է ծախսերը: AIM Magnet-ի կողմից առաջադեմ սարքավորումների՝ ինչպես օրինակ vision robot-ները և լազերային contour cutting մեքենաները, հնարավորություն են տալիս իրականացնել GBD և այլ նորամուծումներ, որոնք ապահովում են մրցունակ գներով ապրանքների արտադրությունը: Տեղադրել նկար՝ GBD գործընթացի սխեմա կամ HREE-նվազած մագնիսային ապրանքներ:
-
Բարակ ֆիլմի պատույց : Նեոդիմ-ցինկ (Nd-Zn) պատույցները բարելավում են կոռոզիայի դիմադրությունը, երկարացնելով մագնիսների կյանքի տևողությունը:
-
Միկրոկառուցվածքի օպտիմալացում : Նանոկոմպոզիտային մագնիսները և հատիկների մանրացումը բարելավում են հատկությունները առանց HREE-ների օգտագործման, որը համապատասխանում է AIM Magnet-ի R&D-ի և նոր էներգետիկ նյութերի վրա կենտրոնանալուն:
-
Բարձր վերջնական կիրառություններ : Ավիատիզմի և բժշկական սարքերի համար հնարավոր է անհրաժեշտ լինի HREE-ներով հարուստ սպառման մագնիսների օգտագործումը հուսալիության համար:
-
Զանգվածային շուկայական ապրանքներ : Սպառողական էլեկտրոնիկան և ավտոմոբիլային համալիրները ավելի շատ են օգտագործում HREE-ի նվազած մագնիսներ: AIM Magnet-ի տիրույթը՝ N52 դասի սպինտերացվածից մինչև կապակցված լուծումներ, սպասարկում է երկու հատվածները էլ
Հողային մետաղների ռեսուրսները կրիտիկական խնդիրների են հանդիպում.
-
Աշխարհագրական կենտրոնացում : Ավելի քան 90% հողային մետաղների մշակումը տեղի է ունենում Չինաստանում, ստեղծելով աշխարհաքաղաքական ռիսկեր
-
娐嫬 忧慮 : Ավանդական հանքարդյունաբերությունը առաջացնում է մեծ թվով թափոններ, որը հանգեցնում է կայուն այլընտրանքների պահանջին
-
Շրջանաձև տնտեսության նպատակներ : Աշխարհային նախաձեռնությունները մղում են փակ ցիկլային մագնիսների արտադրության պահանջարկը
Մեխանոքիմիական վերամշակումը NdFeB մագնիսների վերջնական օգտագործման հետևանքով վերամշակում է հետևյալ եղանակներով.
-
Կոտրում և մաքրում : Օգտագործված մագնիսների մանրացում և աղտոտող նյութերի հեռացում:
-
Մեխանոքիմիական մշակում : Բարձր էներգիայով մանրացում և ավելացվում են նյութեր, որոնք քայքայում են կառուցվածքը՝ առանձնացնելով հազվադեպ հողերը:
-
Վերասինթեզ : NdFeB փոշու վերականգնում հազվադեպ հողերից՝ նոր մագնիսների համար:
Այս մեթոդը հասնում է հազվադեպ հողերի վերականգնման 90% + և նվազեցնում է էներգիայի սպառումը 50%-ով: AIM Magnet-ի ROSH և REACH հավաստագրերը ցույց են տալիս դրա նվիրումը էկոլոգիապես մաքուր գործողություններին, որը դիրքավորում է այն վերամշակման տեխնոլոգիաների ընդունման հնարավորությամբ: Տեղադրել նկարը՝ մեխանոքիմիական վերամշակման գործընթացի հոսք կամ վերամշակված մագնիսի արտադրանք:
-
Գլոբալ վերամշակման ցանցեր : AIM Magnet-ի նման ընկերությունները հնարավոր է գտնեն գործընկերների համար վերջից օգտագործված մագնիսական ապրանքների համար հավաքման համակարգեր ստեղծելու հարցում:
-
Քաղաքականության խրախուսումներ : Կառավարությունները իրականացնում են կանոնակարգեր (օրինակ՝ ընդլայնված արտադրողի պատասխանատվություն), որպեսզի խրախուսեն հազվադեպ հողային վերամշակումը:
Երբ վերամշակման տեխնոլոգիաները առաջ են գնում, վերամշակված NdFeB մագնիսները կկատարենք.
-
Նախ թափանցել միջին տիեզերքի կիրառություններ : Սպառողական էլեկտրոնիկան և արդյունաբերական շարժիչները սկզբում կարող են ընդունել վերամշակված մագնիսներ:
-
Շարժիչ ծախսերի կայունություն : Հանքարդյունաբերության վրա կախվածության նվազեցումը կարող է կայունացնել գները:
-
: Բրենդի կայունության բարելավում : AIM Magnet-ը կարող է օգտագործել վերամշակված նյութեր՝ դիմելով հակասեռ գաճաճ հաճախորդներին:
